双龙-爱腾的这些问题和它的实用性你都了解吗?

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月09日

  今天小编带大师领会的这款车是双龙-爱腾,下面是车主的用车感触感染,大师和小编一路来领会一下吧!

  健壮、靠得住、恬静、省油、视野通透

  复杂的中划定制版简配严峻,贫乏座椅通风,标的目的盘加热,日行灯,导航机头也是复杂的烂货,提车就烂了,换了一个,我看也用不了多久。

  这个见仁见智,看久了我不感觉丑,但也不感觉都雅,出格是屁股,完满是个性的具有。

  不都雅,也不丑,内饰其实很好用,各类功能分布看似凌乱却触手可及,唱工仍是过得去。根基都是镗塑的,包罗后门,手感比力硬。

  横向很宽,头部很好,后排也不错经常挤4小我,后备箱高度不可,造型限制了,宽度能够,不要想放很高的工具。

  平路、泥路、烂路很恬逸。但不服的水泥路波动比力大,大梁车的赋性不成避免,簧下质量太大和硬轴的来由。爱腾的硬减震我来说一下,因为挂爆了一条原厂耐克森,已换265 60R18的倍耐力蝎子ATR,胎噪略有上升但不大,跑平的高速静音很不错,过大海浪崎岖路面也很惬意,跑糙路面和俄然碰到小坑显波动,但我下了泥地试硬减震跑真恬逸,原厂的万都减震器其实不差的,不建议乱搞减震,原厂其实挺好。

  分析油耗8.5,跑长途6,没的说,杠杠的,一箱油重庆去茂县太子岭滑雪,满油出发,爬到3000米,回来,整整1000+,还有油,续航还有100+,尼玛全程不消加油的节拍,看着人家-10号柴油,没法加。

  柴油嘛,常用速度提速嗷嗷的,实测0-100 10.7秒,跑高速100-140提速也不错,140-160要慢一些,160往上就慢了,最快跑过190(新修的高速,无测速,无车,路面很好),还能再快吧,群里有上200的,但大梁车不建议跑这么快,忽忽悠悠的,平安第一,日常平凡长途就100-120,速度与节能兼顾了。高原最高上了4200,超2.0天然吸气的城市SUV跟玩似的,动力弱减不多,不冒黑烟。

  在开过的大梁车里面算不错的,好过普拉多,帕杰罗,减震硬嘛也有功绩。不克不及和城市SUV比操控,出格是CX5之流。

  分时四驱,稳当耐操,没有多片离合器不会打滑过热,玩越野的都晓得。电子限滑也很给力,同场地霍稀泥对比过帕杰罗和老奇骏,总体感受不输帕杰罗,比老奇骏强。

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